Máy phát điện ô tô Vòng bi không tiêu chuẩn

1. Điều kiện làm việc và lực của vòng bi nhả ly hợp
Vòng bi nhả chịu tải trọng dọc trục, tải trọng va đập và lực ly tâm hướng tâm trong quá trình quay tốc độ cao.Ngoài ra, do lực đẩy của ngã ba và phản lực của đòn nhả không nằm trên cùng một đường thẳng nên cũng hình thành mômen xoắn.Vòng bi nhả ly hợp có điều kiện làm việc kém, quay không liên tục ở tốc độ cao và chịu ma sát tốc độ cao, nhiệt độ cao, điều kiện bôi trơn kém và không có điều kiện làm mát.

2. Nguyên nhân hư hỏng ổ trục nhả ly hợp

Sự hư hỏng của ổ trục nhả ly hợp liên quan nhiều đến quá trình vận hành, bảo dưỡng và điều chỉnh của người lái.Lý do cho thiệt hại đại khái như sau:
1) Nhiệt độ làm việc quá cao gây quá nhiệt
Nhiều người lái xe thường nhấn một nửa ly hợp khi chuyển hoặc giảm tốc, và một số người đã đặt chân lên bàn đạp ly hợp sau khi chuyển số;một số xe điều chỉnh hành trình tự do quá nhiều làm cho việc ngắt ly hợp không hoàn toàn và ở trạng thái nửa ngắt và nửa ngắt.Một lượng lớn nhiệt sinh ra do ma sát khô được truyền đến ổ trục nhả.Vòng bi được làm nóng đến một nhiệt độ nhất định, và bơ nóng chảy hoặc loãng và chảy, điều này càng làm tăng nhiệt độ của vòng bi nhả ra.Khi nhiệt độ đạt đến một mức nhất định, nó sẽ cháy hết.

2) Thiếu dầu bôi trơn và mòn
Vòng bi nhả ly hợp được bôi trơn bằng mỡ.Có hai cách để thêm dầu mỡ.Đối với ổ trục nhả 360111, hãy mở nắp sau của ổ trục và đổ mỡ vào trong quá trình bảo dưỡng hoặc khi tháo bộ truyền, sau đó lắp lại nắp sau.Chỉ cần đóng lại;đối với vòng bi nhả 788611K, nó có thể được tháo rời và ngâm trong mỡ nóng chảy, sau đó được đưa ra ngoài sau khi làm mát để đạt được mục đích bôi trơn.Trong thực tế làm việc, người lái xe có xu hướng bỏ qua điểm này, khiến vòng bi nhả ly hợp bị hết dầu.Trong trường hợp không bôi trơn hoặc bôi trơn ít thì lượng mòn của ổ trục nhả thường gấp vài đến vài chục lần lượng mòn sau khi bôi trơn.Khi độ mòn tăng lên, nhiệt độ cũng sẽ tăng lên rất nhiều, do đó nó dễ bị hư hỏng hơn.

3) Hành trình tự do quá nhỏ hoặc số lượng tải quá nhiều
Theo yêu cầu, khe hở giữa ổ trục ly hợp và cần nhả là 2,5 mm.Hành trình tự do phản ánh trên bàn đạp ly hợp là 30-40mm.Nếu hành trình tự do quá nhỏ hoặc không có hành trình tự do nào cả, nó sẽ làm cho cần tách tương tác với nhau.Vòng bi nhả ở trạng thái bình thường.Theo nguyên lý hư hỏng do mỏi, thời gian làm việc của ổ trục càng lâu thì hư hỏng càng nghiêm trọng;số lần chịu tải của ổ trục càng nhiều thì ổ trục nhả càng dễ sinh ra hư hỏng do mỏi.Hơn nữa, thời gian làm việc càng lâu, nhiệt độ ổ trục càng cao, càng dễ bị cháy, làm giảm tuổi thọ của ổ trục nhả.

4) Ngoài 3 nguyên nhân trên, việc điều chỉnh cần nhả có trơn tru hay không và lò xo hồi vị của bạc đạn có tốt hay không cũng ảnh hưởng rất nhiều đến sự hư hỏng của bạc đạn.