Phát triển và ứng dụng vòng bi ô tô

Vòng bi đã có từ khi người Ai Cập cổ đại xây dựng các kim tự tháp.Khái niệm đằng sau ổ trục bánh xe rất đơn giản: Mọi thứ lăn tốt hơn là trượt.Khi vật trượt, ma sát giữa chúng làm chúng chậm lại.Nếu hai bề mặt có thể lăn qua nhau, ma sát sẽ giảm đáng kể.Người Ai Cập cổ đại đặt những khúc gỗ tròn dưới những tảng đá nặng để họ có thể lăn chúng đến vị trí xây dựng, do đó làm giảm ma sát do kéo đá trên mặt đất.

Mặc dù vòng bi giảm ma sát rất nhiều, nhưng vòng bi bánh xe ô tô vẫn bị lạm dụng nhiều.Chúng không chỉ phải nâng đỡ trọng lượng xe của bạn khi di chuyển qua ổ gà, các loại đường khác nhau và lề đường không thường xuyên, chúng còn phải chịu được lực ngang của các góc bạn thực hiện và phải làm tất cả những điều này trong khi cho phép bánh xe của bạn quay. với ma sát tối thiểu ở tốc độ hàng nghìn vòng / phút.Chúng cũng phải tự cung cấp và được đậy kín để tránh nhiễm bụi và nước.Vòng bi bánh xe hiện đại đủ bền để thực hiện tất cả những điều này.Bây giờ thật ấn tượng!

Hầu hết các loại xe được bán ngày nay đều được trang bị ổ trục bánh xe được làm kín bên trong cụm trung tâm và không cần bảo dưỡng.Vòng bi kín được tìm thấy trên hầu hết các xe ô tô đời mới và trên bánh trước của xe tải và xe SUV có hệ thống treo trước độc lập.Vòng bi bánh xe kín được thiết kế để có tuổi thọ hơn 100.000 dặm và nhiều vòng bi có khả năng đi gấp đôi quãng đường đó.Mặc dù vậy, tuổi thọ trung bình của vòng bi có thể dao động từ 80.000 đến 120.000 dặm tùy thuộc vào cách lái xe và những gì vòng bi tiếp xúc.

Một trung tâm điển hình chứa một ổ trục bánh xe bên trong và bên ngoài.Vòng bi có kiểu con lăn hoặc bi.Vòng bi lăn hình côn là giải pháp thay thế tốt nhất vì chúng hỗ trợ hiệu quả hơn cả tải trọng ngang và tải trọng bên và có thể chịu được chấn động cực mạnh chẳng hạn như va vào ổ gà.Vòng bi côn có các bề mặt chịu lực nằm ở một góc.Vòng bi côn thường được lắp theo cặp với góc quay ngược chiều nhau nên có thể chịu lực đẩy theo cả hai hướng.Các ổ lăn bằng thép là các trống nhỏ có tác dụng hỗ trợ tải trọng.Độ côn hoặc góc hỗ trợ tải ngang và tải ngang.

Vòng bi bánh xe được làm bằng thép chất lượng cao và thông số kỹ thuật cao.Các đường đua bên trong và bên ngoài, các vòng có rãnh để các viên bi hoặc con lăn nằm yên và các phần tử lăn, con lăn hoặc quả bóng, đều được xử lý nhiệt.Bề mặt cứng làm tăng đáng kể khả năng chống mài mòn của ổ trục.

Một chiếc xe trung bình nặng khoảng 4.000 lbs.Đó là rất nhiều trọng lượng phải được hỗ trợ trên hàng ngàn dặm.Để thực hiện theo yêu cầu, các ổ trục bánh xe phải ở trong tình trạng gần như hoàn hảo, có đủ dầu bôi trơn, và được bịt kín để giữ cho chất bôi trơn không bị nhiễm bẩn ra ngoài.Mặc dù các ổ trục bánh xe được chế tạo để hoạt động lâu dài, nhưng tải trọng và quay vòng liên tục sẽ ảnh hưởng đến các ổ trục, dầu mỡ và vòng đệm.Hỏng ổ trục bánh xe non là do hư hỏng do va đập, nhiễm bẩn, mất dầu mỡ hoặc sự kết hợp của các yếu tố này.

Một khi vòng đệm ổ trục bánh xe bắt đầu bị rò rỉ, ổ trục đã bắt đầu quá trình hư hỏng.Phớt mỡ bị hỏng sẽ cho phép dầu mỡ rò rỉ ra khỏi vòng bi, và bụi bẩn và nước sau đó có thể xâm nhập vào khoang ổ trục.Nước là thứ tồi tệ nhất đối với vòng bi vì nó gây rỉ sét và làm ô nhiễm dầu mỡ.Do có rất nhiều trọng lượng đè lên ổ trục bánh xe trong quá trình lái và vào cua, nên ngay cả khi lực đua và hư hỏng ổ trục nhỏ nhất cũng sẽ tạo ra tiếng ồn.

Nếu các vòng đệm trên một cụm ổ trục được làm kín bị hỏng, thì không thể thay thế các vòng đệm này một cách riêng biệt.Toàn bộ cụm trung tâm cần được thay thế.Vòng bi bánh xe không được niêm phong tại nhà máy, ngày nay rất hiếm, cần được bảo dưỡng định kỳ.Chúng phải được làm sạch, kiểm tra, đóng gói lại bằng mỡ mới và lắp các phớt mới khoảng 30.000 dặm một lần hoặc theo khuyến nghị của nhà sản xuất.

Triệu chứng đầu tiên của sự cố ổ trục bánh xe là tiếng ồn phát ra từ vùng lân cận của bánh xe.Nó thường bắt đầu bằng tiếng gầm gừ, vù vù, vo ve hoặc một số loại tiếng ồn theo chu kỳ gần như không nghe được.Tiếng ồn nói chung sẽ gia tăng mức độ nghiêm trọng khi xe được điều khiển.Một triệu chứng khác là lái xe lang thang do chơi quá nhiều ổ trục bánh xe.

Tiếng ồn ổ trục bánh xe không thay đổi khi tăng tốc hoặc giảm tốc nhưng có thể thay đổi khi quay vòng.Nó có thể trở nên to hơn hoặc thậm chí biến mất ở một số tốc độ nhất định.Điều quan trọng là không được nhầm lẫn giữa tiếng ồn của ổ trục bánh xe với tiếng ồn của lốp, hoặc với tiếng ồn mà khớp vận tốc không đổi (CV) gây ra.Các khớp CV bị lỗi thường phát ra tiếng kêu lách cách khi quay.

Việc chẩn đoán tiếng ồn ổ trục bánh xe không phải lúc nào cũng dễ dàng.Việc quyết định xem vòng bi bánh xe nào của xe gây ra tiếng ồn cũng có thể khó khăn, ngay cả đối với một kỹ thuật viên dày dạn kinh nghiệm.Vì vậy, nhiều thợ sửa xe thường khuyến nghị thay nhiều ổ trục bánh xe cùng lúc vì họ có thể không chắc cái nào đã hỏng.

Một cách phổ biến để kiểm tra vòng bi bánh xe là nâng bánh xe lên khỏi mặt đất và xoay từng bánh xe bằng tay trong khi lắng nghe và cảm nhận xem có độ gồ ghề hoặc phát ra trong ổ trục hay không.Trên những xe có vòng bi bánh xe kín, hầu như không được phát (nhỏ hơn 0,004 inch) hoặc không được phát, và tuyệt đối không có gồ ghề hoặc tiếng ồn.Kiểm tra việc chơi có thể được thực hiện bằng cách giữ lốp xe ở vị trí 12 giờ và 6 giờ và lắc lốp qua lại.Nếu có bất kỳ sự phát nào đáng chú ý, vòng bi bánh xe bị lỏng và cần được thay thế hoặc bảo dưỡng.

Vòng bi bánh xe bị lỗi cũng có thể ảnh hưởng đến hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) của xe.Chơi quá nhiều, mòn hoặc lỏng lẻo trong trung tâm thường sẽ làm cho vòng cảm biến bị lung lay khi nó quay.Cảm biến tốc độ bánh xe rất nhạy cảm với sự thay đổi khe hở không khí giữa đầu cảm biến và vòng cảm biến.Do đó, ổ trục bánh xe bị mòn có thể gây ra tín hiệu thất thường, điều này sẽ đặt mã sự cố của cảm biến tốc độ bánh xe và dẫn đến đèn cảnh báo ABS bật sáng.

Hỏng ổ trục bánh xe có thể gây ra những hậu quả nghiêm trọng, đặc biệt nếu nó xảy ra khi đang lái xe ở tốc độ cao và xe bị mất bánh.Đó là lý do tại sao bạn nên nhờ một kỹ thuật viên được chứng nhận ASE kiểm tra vòng bi bánh xe của bạn ít nhất hàng năm và lái thử chiếc xe của bạn để lắng nghe bất kỳ tiếng động khó chịu nào.

news (2)


Thời gian đăng bài: 29-10-2021